油漏れ・・・

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これは油圧シリンダーのヘッド取付け部です。
稼働中にヘッドとチューブの合わせから作動油が豪快に漏れまして、入院したのです。
その原因なんですが、ヘッドが少しふくらんでいるみたいなのです。
こんなに肉厚なチューブがふくらむ・・?普通では考えられない事です。
しかし建設機械の稼働現場では、こんな事も起こりうるのです。
壊れたか壊したか判断に苦しみますが、とりあえずお客様の第一報は大激怒です。
当然ですが現場はストップですし、作業員の方たちも遊ばせてしまうからです。
当社ではこんな事態にならない様、予防保全サービスを呼び掛けていますが、
このご時世ですから動かなくなるまで使ってしまうみたいです。

皆さん!車も同じですよ!機械なんですから整備を怠ると必ず壊れます。
壊れてしまえば大きな負担ですが定期的に整備すれば大きな出費にはならないものです。
道路の隅で携帯をかけまくる様な恥ずかしい思いをしない様にしましょうね。

SK350LCDマグネット仕様機

こんにちは!組合のブログが開設しましたので、テストをかねて当社にて取り扱う建設機械の一部をご紹介いたします。この機械は今年の8月に納入したのですが、コベルコSK350LCDマグネット仕様という機械です。1.2㎥クラスの油圧ショベルに発電機を乗せバケットの変わりにマグネットを取り付けた仕様の機械です。鉄やスクラップなどの積込みなどに使う機械ですが30トンクラスですので街中で見る様な機械ではありません。中古機械なので発電機やマグネットなどは以前使用していた機械から移設しましたので、大変苦労しました。写真は納入直前でアタッチメントを取り付けて完成した状態です。


現在はこの仕様の新車ですとカウンタウエイトに乗せている発電機のかわりに機械本体に内蔵した油圧モーターで発電するタイプに変わってきています。従って後方視界が良く作業上安全に設計されています。でもこの旧タイプの方が力がある?なんてお客様から言われます。そんなはずはないと思いますが・・・しかし最近の機械は故障が少なくなりました。この機械もきっと活躍してくれると思います。話がマニアックになってしまい申し訳ありません。次回はおもしろいネタをアップしますので、またのぞいてみて下さい。

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